Spiral datar diwangun tina bolak gulungan spiral leungeun kénca jeung katuhu, nu anyaman babarengan jeung ngagabung ku interconnecting cross rod.
Desain bolong bolak-balik Flat Spiral ngabantosan ngirangan masalah nyukcruk anu disababkeun ku beubeur ngagulung ka hiji sisi.Apertures leutik anu aya dina konstruksi sabuk nyayogikeun pangguna akhir kalayan permukaan panyaluran datar anu cocog pikeun produk anu rawan nyelip dina desain bolong anu langkung kabuka.
sabuk nu bisa disadiakeun kalawan dilas, laddered atanapi hook ujung sarta dipaké dina gesekan disetir layouts conveyor.Flat Spiralcan ogé disayogikeun sareng ujung ranté nalika konfigurasi drive anu positif diperyogikeun.Flat Spiral paling sering disayogikeun dina Kelas 304 Stainless Steel, tapi bahan sanésna sayogi upami dipénta.
Kasadiaan Tepi
Laddered Edge (LD) - ukur bolong
Kawat cross laddered nyaéta ujung standar pikeun sabuk spiral datar.Ujung sabuk lemes sareng ngamungkinkeun langkung kalenturan ujung sabuk.Hal ieu mindeng dipaké dimana welds henteu desirable pikeun aplikasi.Éta ogé langkung éfisién dina aplikasi suhu anu luhur sabab ujung tangga henteu aya dina galur operasional anu dianggo sahingga kirang rentan ka narekahan.
Hook Tepi (H) - bolong wungkul
Kirang umum ti tipe ujung laddered ujung hook ogé mindeng dipaké dimana welds henteu desirable pikeun aplikasi.Éta ogé pilihan dina aplikasi dimana fasilitas las henteu sayogi.Ujung sabuk lemes sareng ngamungkinkeun kalenturan ujung sabuk.
Dilas Tepi (W) - bolong wungkul
susunan ieu kirang umum ti boh tangga atawa hook ujung sakumaha aya ngurangan kalenturan antara coil jeung kawat cross di edges.Kalawan las babarengan duanana coil na cross kawat euweuh cut kawat tungtung.
Ranté Tepi disetir bolong
Marengan ujung bolong luhur rengse meshes ieu bisa disetir ku ranté samping maké cross rod nu lokasina ngaliwatan coils bolong lajeng sanajan ranté di edges of bolong nu.Jenis finish cross rod dina exterior ranté samping nyaéta kieu:
Kalawan washer dilas
Ieu mangrupikeun gaya finish anu paling umum sareng ekonomis pikeun sabuk ujung ranté sareng diwangun ku bolong sentral anu dibawa ngaliwatan sistem ku cara ranté ujung sareng rod cross pamawa ngalangkungan ranté bolong sareng ujung.Gumantung kana pitch kawat cross bolong rod cross bisa nyokot tempat ngaliwatan kawat cross tina bolong dasar.Batang silang réngsé dina ujung ranté luar kalayan mesin cuci anu dilas.
Kalayan pin cotter & washer
Sanajan kirang ekonomis tipe ieu assembly ngamungkinkeun konsumén atawa jasa tanaga kamampuhan pikeun ngaganti ranté drive ujung nalika bolong sarta rod masih serviceable.Majelis diwangun ku bolong sentral anu diangkut ngaliwatan sistem ku cara ranté ujung sareng rod silang pamawa ngalangkungan bolong sareng ranté ujung.Batang silang réngsé di luar kalayan liang anu dibor pikeun nyéépkeun mesin cuci & pin cotter.Ogé ngamungkinkeun ngagantian perbaikan bagian tina sabuk tanpa kudu grind off huluna rod na weld deui babarengan.
NB: Pikeun stabilitas rubak gede tina rod kana ranté éta norma, dimana mungkin, pikeun nyadiakeun rod cross ngancik ka handap pikeun ngaliwatan ranté ujung.
Rupa-rupa gaya séjén tina ranté ujung finish
Ieu kalebet: -
a.Cross rod dilas siram kana pin kerung tina ranté samping.Ieu sanes standar pikaresep tapi bisa jadi diperlukeun dimana lebar antara pigura samping conveyor & bagian struktural séjén nyieun watesan dimana "washer dilas" atawa "washer & cotter pin" teu bisa dipaké.
b.Cross rod dilas siram ngaliwatan liang dibor dina pelat jero ranté conveyor roller.
Sacara umum sabuk anu didorong ku ranté sayogi sareng 2 gaya ranté ujung: -
Transmisi Chain - ngabogaan roller leutik
Pelat sisi ranté ujung bisa dirojong boh dina pigura sisi sudut, atawa ku cara maké rail profiled pikeun buka antara pelat samping jeung rojongan on gilinding .Alternatipna bisa ngajalankeun tanpa rojongan ranté dimana bolong dirojong deukeut ujung ranté.
Conveyor Roller Chain - ngabogaan roller badag.
Ujung ranté ieu bisa dirojong dina sudut datar maké strip kalawan roller ranté puteran kalawan bébas sapanjang panjang conveyor.Peta roller ranté ngurangan maké ranté sarta ogé ngurangan gesekan operasional dina titik ieu.
Métode Drive
Gesekan Didorong
Bentuk anu paling umum tina drive nyaéta sistem roller paralel paralel baja polos.Sistim ieu gumantung kana kontak frictional antara sabuk jeung roller pikeun mastikeun drive of sabuk.
Variasi tipe drive ieu ngawengku katinggaleun roller jeung bahan kayaning karét, gesekan marake pinding (pikeun suhu luhur), jsb Pamakéan bahan katinggaleun gesekan sapertos ngamungkinkeun pikeun tegangan drive operasional dina sabuk pikeun ngurangan, sahingga ngaronjatkeun. hirup mangpaat tina sabuk.
Ranté Tepi disetir
Kalawan assembly sabuk ieu pitch kawat cross tina bolong sabuk dijieun pikeun mastikeun yén ujung ranté téh sedeng nyetir kalayan bolong sabuk keur ditarik ngaliwatan sirkuit ku ranté.
Kasadiaan Bahan Standar (Bolong Ngan):
| Bahan | Suhu Operasi Kawat Maksimum °C |
| Baja Karbon (40/45) | 550 |
| Galvanized Hampang Steel | 400 |
| Chrome Molybdenum (3% Chrome) | 700 |
| 304 Baja tahan karat (1.4301) | 750 |
| 321 Baja tahan karat (1.4541) | 750 |
| 316 Baja tahan karat (1.4401) | 800 |
| 316L Stainless Steel (1.4404) | 800 |
| 314 Baja tahan karat (1.4841) | 1120 (Hindarkeun pamakéan dina 800-900 ° C) |
| 37/18 Nikel Chrome (1.4864) | 1120 |
| 80/20 Nikel Chrome (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
